Аксессуары для редукторов I

Для обеспечения нормальной работы редуктора, помимо уделения достаточного внимания конструктивному исполнению шестерни, вала, подшипникового узла и корпуса коробки, необходимо также учитывать разумный выбор и проектирование вспомогательных деталей и узлов. такие как впрыск масла, слив масла, проверка уровня масла, точное позиционирование крышки коробки и седла коробки во время обработки, разборки и технического обслуживания, а также подъема.
1) Смотровое отверстие служит для проверки зацепления деталей трансмиссии и закачки смазочного масла в коробку. Смотровые отверстия должны быть расположены в соответствующих местах коробки. Смотровое отверстие расположено в верхней части верхней крышки коробки, чтобы непосредственно наблюдать за положением включения шестерни. Обычно крышка смотрового отверстия крепится к крышке коробки винтами.
2) При работе вентилятора-редуктора температура внутри коробки увеличивается, газ расширяется, увеличивается давление. Чтобы обеспечить свободный выход воздуха из коробки, находящегося в коробке, поддерживать баланс давления внутри и снаружи коробки и предотвратить утечку смазочного масла через другие зазоры, такие как поверхность коробки или уплотнения удлинения вала, обычно устанавливается вентилятор. установлен в верхней части коробки.
3) Крышка подшипника используется для фиксации осевого положения компонентов системы вала и выдерживания осевых нагрузок. Оба конца отверстий посадочных мест подшипников закрыты крышками подшипников. Существует два типа крышек подшипников: фланцевые и закладные. Зафиксируйте его на коробке с помощью болтов с шестигранной головкой, а крышка подшипника на удлиненном валу представляет собой сквозное отверстие, которое снабжено уплотнительным устройством. Преимущество фланцевых крышек подшипников состоит в том, что их легко разбирать и регулировать, но по сравнению с закладными крышками подшипников они имеют большее количество деталей, большие размеры и неровный внешний вид.